跟兄弟们聊聊长安逸动配资网网站，听说新款马上要下线了，厂家那边管它叫“第四代逸动”，这名头到时叫得挺响的吧。
晓得我的兄弟应该知道我为人咋样，第一就是不信厂家那套说辞，什么“换代”、“全新”，咱们听听就得了，是骡子是马拉出来遛遛才知道。
不扯远了，长安要是真对自家的车有信心，随时把车开来，我给你们免费测，保证比那些收了钱就只会唱赞歌的“老师”们说得实在。
说回这新款逸动，我看过工信部那几张“证件照”了。怎么说呢，就是做了个“微整形”。
前脸还是那个无边界的格栅，但里头的细节调了调，灯也换成了现在烂大街的贯穿式，前后都是。
保险杠两边多了个新造型的口子，看着运动了点。
最大的变化，我看是给安了个18英寸的大脚，还弄了个电动的尾翼，有点意思。
不过车门把手还是最原始的机械式，排气管倒是双边两出，样子货还是真家伙得等实车出来再看。
这车吧，底子里没啥大变动。燃油版还是那台1.5T的蓝鲸发动机，最大功率141千瓦，跟现在卖的2025款高功率版一个数据，估计变速箱也还是那个7速湿式双离合。
这套动力总成在同级别里算是个不错的水平，日常开肯定够用，偶尔飙一下也能给一点儿小回应。
插混版PHEV，发动机没变，还是那台1.5升自吸的，主要升级了电机和电池。现在电机有两个版本，一个140千瓦，一个158千瓦。
有意思的是，功率小的配三元锂电池，容量9.07度电；功率大的反而用上了磷酸铁锂，容量还更大，18.4度电。
对应的纯电续航也稍微长了点，一个55公里，一个118公里。
这点提升，聊胜于无吧，日常通勤代步能省点油钱，但跟比亚迪秦PLUS DM-i那种动不动就120公里起步的续航比，还是差点意思。
说到对手，逸动的日子可不好过。燃油版那边，吉利帝豪、大众朗逸这些老江湖都不是软柿子，价格一个比一个卷。
插混这边更惨烈，比亚迪秦PLUS DM-i就是座大山，7万9的价格直接把市场搅得天翻地覆，后头还有吉利银河L6虎视眈眈。
逸动PHEV现在的起售价是8万4千9，新款要是还这个价，竞争力在哪？就靠那个电动尾翼吗？不如买个der。
不过有一说一，逸动这车卖得还真不算差，上个月卖了1万4千多台，在紧凑型轿车里排第五，说明老百姓对它还是挺认可的。毕竟长安这几年的进步大家有目共睹，三大件靠谱，配置也给得足。
新款逸动这次的小改款，算是跟上了潮流，颜值更高了。如果终端价格能给点惊喜，比如把那个电动尾翼作为标配送了，估计还能收割一波年轻消费者。
但要是想靠这点小修小补就想在现在这个“卷”到飞起的市场里杀出一条血路，我看悬。
最终能不能成，还得看7月31号下线后，厂家给出的最终价格和配置单了。
等等看吧，反正我这人，车好就夸，车不行就喷，绝不含糊。
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